Ca fait un petit moment que j'ai vu cette video sur streetfire.net
ça a l'air de marcher assez fort quand meme, mais je ne sais pendant combien de temps encore, vu la puissance de l'engin!

Voila le lien : http://videos.streetfire.net/video/Big- ... commentTop

le commentaire du propriétaire (en anglais sorry) :
Hello, Robin from sweden here.... This is my car, with my old engine,an M2 0b25 with a Holset HX55 Turbo ( i have sadly sold it). We droved the engi ne in a superflow dyno bench, and we reached 602,8Hk and 756 Nm at 95okt c rap-fuel... it should probably run for at least 700-750Hk with VP racing f uel, and another spark setup.... And for shure guys, if i´m not at t he steering, it makes it sideways when i hit the floor in 5th gear at the speed of 210 km/h, =even with my M/H Racemaster slick-tyres! I droved 11 ,22sec / 218km/h in q-mile, with a 60-feet of 2,2 sec!!!!!! -this engine s hould run in 10,5 sec with a better launch in the 60 feet... -Please visi t : www.pure-pf.com / bmw turbo forum / projekt / robbz and u will se e my next projekt, an 3,5 litr engine that i should brake the line of 850H k with racefuel......and u can also see other bmw:s (only turbocharged one s) /take care / Robbz

C'est un M20 et il sort 900 bourrins et 3,8l de cylindrée ?!

Oui j'ai du mal à y croire mais quand on regarde la video ça devient crédible je pense!
Après j'imagine que les turbos doivent etre assez costaud!!

J'ai déja vu une vidéo ou on voit le turbo de cette auto et c'est vrai qu'il est vraiment énorme mais 3L8 pour un 20 j'ai du mal à y croire, ca ne serait pas plutot 2L8?!

Fake ... On sort pas 900 chevaux d'un M20 ou M30
Elle fait bien ses 500 / 550 mais pas plus... (et à tous les coups au 116 octane, donc plutôt 400 / 450 au 95)

C'est quasiment la puissance que les meilleurs préparateurs atteignent a l'E85 sur un S38B38 turbo ....

A moins qu'il y'ai un lien pour le passage au banc (et savoir sur quel type de banc il passe), je dis qu'il y'a un peu de mytho dans l'air, même si elle pousse fort sa titine

Merci de ta réponse, je n'y connais malheureusement pas grand chose niveau mécanique mais 900ch dans un moteur de E30 ça paraît fou

Dans son message le mec dit qu'il a un autre projet (réalisé depuis il me semble..) sur une autre base.

Ouaip, mais sur S38 3.5 ou 3.8 on peut toucher les 800 / 900 chevaux au carburant classique (93 / 95 / 98 octane), au dessus c'est réservé à l'E85 (114 octane) et aux carburants de course / aviation (116 / 120 octane).

Une Civic de Drag fait généralement 600 / 700 chevaux pour un 1.6 ou 1.8 ...

Une Hayabusa Turbo fait assez souvent 500 chevaux au 95 octane (donc ~650 chevaux au 116 octane) ... pour 1300 cm3 ...

ca a l'air d'avionner quand meme.... meme un bagnole de 400/500 Cv je sais pas si elle decroche comme ca en 4....

enfin c assez impressionnant mais ca doit manqué de motricité ca caisse... je sais pas s'il peut en faire grand chose ( meme en ligne droite )

La caisse vide joue grandement à patiner en 4 encore

Le problème c'est qu'il a du gros lag, la puissance arrive très tard et la plage d'utilisation est ultra réduite = ça devient une caisse de drag et rien d'autre

Mise à part l'exploit de réaliser une auto aussi puissante ( autant qu'une formule 1 ), ca semble quand même un peu con de mettre tant de puissance sur une E30, inconduisible!

Boah, reste à savoir pourquoi cette voiture est réservée ... Le drag ? Un passionné un peu timbré qui voulait réussir ce projet ? Un gars qui voulait voir ce qu'on pouvait mettre dans le moteur ?

Après tout, on s'en fout ...